Regionaliseer het verkeer- en vervoerplan Beverwijk!
woensdag 18 mei 2011
In het nieuwe Gemeentelijk Verkeer- en Vervoerplan (GVVP) werkt Beverwijk aan de bereikbaarheid. Die staat onder druk en daarom moet er een binnen- en buitenring komen die het lokale en regionale verkeer van elkaar scheiden. “Goed plan, maar de gemeente moet groter denken”, zegt KvK-adviseur Gerik ten Berge.
Ten Berge juicht het concept-GVVP van de gemeente Beverwijk in grote lijnen toe. Het pakt een aantal bekende knelpunten aan:
- Met de komst van de ring neemt het stedelijk verkeer binnen Beverwijk af.
- De extra aansluiting op de A22 bij Aagtendijk zal de Velsertraverse – een beruchte bottelneck – ontlasten.
- De aanleg van de verbinding tussen de A8 en A9.
- De noodzaak om een bypass aan te leggen tussen de Wijkertunnel en de Velsertunnel.
Toch is hij ook kritisch. Want de knelpunten gaan de hele regio aan, niet alleen Beverwijk. “In het realiseren van deze wensen heeft Beverwijk de regio nodig en de regio u”, schrijft Ten Berge in een reactie op het GVVP die hij namens de KvK verstuurde. Hij adviseert Beverwijk in gesprek te gaan met buurgemeenten, de provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat. “Als het aan ons ligt wordt het GVVP Beverwijk opgeschaald naar een RVVP IJmond.”
Oneerlijke concurrentie
Naast de algehele bereikbaarheidsvraagstukken vraagt Ten Berge aandacht voor de economische gevolgen van een aantal plannen. Zo worden door de knip in de aansluiting van de Parallelweg en Velserweg op de Velsertraverse bedrijventerrein de Pijp en het Tata-complex slechter bereikbaar. Ook is de KvK kritisch over de plannen om het verlenen van een vestigings- en milieuvergunning te koppelen aan ‘goed gedrag’ van ondernemers op het gebied van vervoers- en mobiliteitsmanagement. “Dit verstoort de concurrentiepositie van de regio en dat is zeker in deze economisch zware tijden niet gewenst.”
Meer weten over de GVVP Beverwijk? Mail Gerik ten Berge
Bron: kvk