Importeren? Deze begrippen helpen je op weg

Sandra Visser-Meijer
De basis
Bijgewerkt 19 november 2025
4 min
Runnen en groeien
Internationaal

Als je producten invoert, kom je vaak moeilijke woorden tegen. Dit maakt het proces van importeren extra ingewikkeld. Zeker als je producten uit een land buiten de EU komen.

Maak van je exportplannen een succes

Krijg waardevolle tips in onze e-mailserie over exporteren

Meld je aan

Logistieke dienstverleners gebruiken vaktaal waarin regelmatig buitenlandse woorden zitten. Omdat deze begrippen internationaal worden gebruikt. In deze lijst vind je de betekenis van vijftien van deze begrippen. Met één klik op het woord ga je direct naar de uitleg.

Antidumpingheffing

Een antidumpingheffing is een extra belasting op het invoerrecht. Je betaalt deze heffing als een leverancier van buiten de EU producten ‘dumpt’ op de EU-markt. Tegen een flink lagere prijs dan normaal. De EU gebruikt het antidumpingrecht om eerlijke concurrentie te beschermen.

Bunker Adjustment Factor (BAF)

BAF is de afkorting van Bunker Adjustment Factor. Het is een toeslag op de vrachtkosten die scheepvaartbedrijven rekenen. Brandstofprijzen veranderen vaak. De toeslag beschermt de rederij tegen prijsverschillen tussen het moment van offerte en betaling.

Contingent

Een contingent is een grens die een land bepaalt voor de hoeveelheid invoer. Bijvoorbeeld een maximum dat je van een bepaald product mag invoeren. Soms staat in een contingent tot welk maximum van het ingevoerde product een verlaging van invoerrechten geldt. Dit heet een tarief-contingent.

Currency Adjustment Factor (CAF)

CAF is de afkorting van Currency Adjustment Factor. Met deze toeslag vangen rederijen valutaschommelingen op. Bijvoorbeeld: de offerte is in dollars, de klant betaalt in euro’s. Tussen het moment van de offerte en de betaling van de rekening verandert de koers misschien. De CAF beschermt een rederij tegen negatieve prijsverschillen.

Demurrage

Demurrage zijn extra kosten als het laden of lossen van een container op de terminal langer duurt dan gepland. Bijvoorbeeld: een schip mag zes uur in de haven liggen, maar het lossen duurt tien uur. De rederij berekent dan demurrage. Vaak is dit een vast tarief per dag of uur. Deze extra kosten betaal je aan de vervoerder.

Detentie

Detentie zijn extra kosten als de importeur een container langer gebruikt dan afgesproken. Bijvoorbeeld: na het vrijgeven van de container duurt het lossen langer dan gepland door ziekte van je personeel. Voor het extra vasthouden van de container berekent de vervoerder detentiekosten. Meestal is dit een vast tarief per dag of uur.

Douane-expediteur

Een douane-expediteur regelt de douanezaken voor je zending. Douane-expediteurs noem je ook wel douaneagenten. Ze verzorgen in- en uitvoeraangiften. En controleren of de juiste vergunningen, certificaten en andere importdocumenten aanwezig en goed ingevuld zijn.

Expediteur

Een expediteur is een tussenpersoon die het internationale transport van je producten regelt. Ook vrachtvervoer, opslag, distributie en transportverzekeringen regelt een expediteur. Verder maakt deze tussenpersoon de documenten die nodig zijn. En sluit contracten af met transporteurs, luchtvaartmaatschappijen, douaneagenten en rederijen.

Full Container Load (FCL)

FCL is de afkorting van Full Container Load. Alle goederen in een container zijn in dit geval van één eigenaar. De Bill of Lading (B/L) staat op diens naam. De verzender betaalt voor de hele container, of deze nu vol is of niet.

Goederen inklaren bij de douane

Fumigeren

Producten of verpakkingsmateriaal behandelen met gassen om ongedierte en schimmels te doden noem je fumigeren. Dit doen alleen professionele bedrijven. De lading krijgt hierna een stempel en certificaat en gaat op transport.

Bij aankomst in Nederland ontsmet en ontgast de douane de container eerst. Dit heet défumigatie. Pas daarna opent en controleert de douane je zending.

Groupage

Bij groupage combineren vervoerders kleinere ladingen van meerdere klanten tot één grote zending. De eigenaren delen de kosten van de container of vrachtwagen. Dit is handig voor kleinere bedrijven: zij regelen hun transport makkelijker en goedkoper. Een container met groupage noem je ook wel LCL.

In het vrije verkeer brengen

In het vrije verkeer brengen betekent dat je producten vrij mag gebruiken of verkopen in de EU. Bij de douaneaangifte geef je aan wat je met de producten wilt doen. Dit noem je plaatsing van goederen onder een douaneregeling. In het vrije verkeer brengen is zo’n regeling.

Na controle en ontvangst van invoerrechten en btw geeft de douane je producten vrij. De goederen heten daarna uniegoederen. Producten die geproduceerd zijn in de EU noem je ook uniegoederen. Je mag ze vrij gebruiken en verkopen op de EU-markt.

Invoeraangifte

Je doet invoeraangifte bij de douane als je producten uit landen buiten de EU importeert. Je vertelt dan aan de douane wat je met de producten gaat doen. Bijvoorbeeld ze in het vrije verkeer brengen. Je betaalt dan invoerrechten, belastingen en soms andere heffingen.

De aangifte doe je digitaal. Je hebt dan een registratie bij de douane en speciale software nodig. Vaak regelt een vervoerder of logistiek dienstverlener dit voor je. Maar je kunt het ook zelf doen. Je geeft dan informatie over het soort product en de waarde van de zending. En vanuit welk land je de producten ontvangt. Een juiste invoeraangifte voorkomt vertraging bij de douane.

Less than Container Load (LCL)

LCL is de afkorting van Less than Container Load. Bij containervervoer noem je groupage ook wel LCL. Dit betekent dat je een container deelt met andere verzenders. Je betaalt dan alleen voor de ruimte die jouw producten innemen. De container gaat na aankomst eerst naar een loods, waar de goederen worden gelost en gesorteerd.

Terminal Handling Charges (THC)

THC is de afkorting van Terminal Handling Charges. Deze kosten betaal je aan rederijen voor werkzaamheden in de haven. Denk aan laden, lossen, opslag of verplaatsen van een container naar een vrachtwagen of trein. De hoogte van de kosten hangt af van:

het land
de haventerminal
de rederij
de grootte van je container
de opslagduur

De afgesproken Incoterms®-regel bepaalt wie deze kosten betaalt: de verzender of de ontvanger.

Kom je in je werk zaken tegen waarvoor je meer uitleg nodig hebt? Bel dan met het KVK-adviesteam: 088 585 22 22.